|
PROYECTO DE AMPLIACIÓN DE 4 A 10 CARRILES
PASO POR DURAN
La obra de
ampliación y reconstrucción de 4 a 10 carriles de la Avenida
Principal de Durán, corresponde a un tramo de 1.600 m de
longitud de la auto vía Durán - Boliche, la cual atraviesa
una zona urbana del cantón Durán, de gran afluencia de
tráfico y que además constituye el principal acceso al
puente Rafael Mendoza Avilés, y por ende hacia la ciudad de
Guayaquil.
La obra en su
totalidad estuvo dividida en dos grandes etapas:
-
La primera
fue el sistema de drenaje pluvial y
-
La segunda
etapa, correspondió a la ampliación de 4 a 10 carriles,
de la vía de acceso.
La ejecución
fue factible mediante un convenio entre el Honorable Consejo
Provincial del Guayas y la Muy Ilustre Municipalidad del
Cantón de Durán, de acuerdo al artículo 225 de la
Constitución Política del Estado y el Artículo 29 Literal j
de la Ley del Régimen Provincial. Mediante este convenio el
Honorable Consejo Provincial del Guayas realizó la
construcción de la obra a través del contrato de concesión
de Concegua S.A.
1.- Primera
Etapa : Drenaje Pluvial
El Drenaje
Pluvial realizado como primera etapa de la obra ha dado
solución al permanente deterioro, que en épocas lluviosas se
registraba en las calzadas de esta vía, por la falta de este
sistema. Además se da solución al drenaje de buena parte de
la zona Sur de la población, ya que los grandes diámetros de
tuberías instaladas corresponden a los diámetros
establecidos en el Plan Maestro de Drenaje de la Ciudad, que
permiten la descarga directa al río Babahoyo, a través de
este sistema instalado.
2.- Segunda
Etapa: Ampliación a diez carriles
La segunda etapa
corresponde a la ejecución de la ampliación de la vía de
acceso, con un ancho total de la vía de 42.50 m, parterre
central de 4 m, 6 carriles de velocidad, dos parterres de 1.20
m de ancho, 4 carriles laterales de servicio (2 a cada lado y
aceras externas de hormigón).
La estructura
del pavimento la constituyen una capa de rodadura de 10 cm;
con carpeta asfáltica. 20 cm de base estabilizada con
cemente, sub base granular de 30 cm de espesor y 50 cm de
material de suelo seleccionado.
Además se ha
ejecutado la señalización horizontal y vertical y se ha
mejorado el ornato de la avenida con paisajismo agradable, al
realizar la arborización en toda la vía con palmeras
ornamentales.
|
